Ce verifici la o mașină cu cutie automată înainte s-o cumperi
La o mașină automată second-hand, verifici trei lucruri: cum se comportă cutia la proba de rulare (cuplare, trepte, patinare), ce spune istoricul despre uleiul de cutie, și ce arată o diagnoză la service. O reparație de cutie descoperită după cumpărare poate costa cât o parte bună din prețul mașinii.
O verificare completă înainte de cumpărare intră la diagnoză auto. Iată ce poți face și singur întâi.
La proba de rulare
- Pornește pe rece. Multe probleme de cutie și de motor se aud și se simt doar în primele minute, înainte să se încălzească tot.
- Bagă în D și în R, pe rând, cu piciorul pe frână. Cuplarea trebuie să fie promptă și fără bufnet. O pauză lungă sau o smucitură puternică e un semnal.
- Accelerează normal și lasă cutia să urce toate treptele. Fiecare schimbare trebuie să fie lină. Notează dacă o anumită treaptă intră cu șoc.
- Ridică piciorul și lasă cutia să coboare treptele la frânare. Și aici trebuie să fie lin.
- Într-o zonă sigură, accelerează mai apăsat și verifică dacă turația urcă proporțional cu viteza. Dacă acul sare și mașina nu prinde, e patinare.
- Ascultă un huruit sau un fâsâit constant care crește cu viteza, mai ales la o mașină cu CVT.
- Verifică să nu se aprindă niciun martor în timpul probei.
Ce întrebi vânzătorul
- S-a schimbat vreodată uleiul de cutie? La ce kilometraj, unde, cu ce ulei? Cere factura.
- Ce tip de cutie are exact? Clasică, DSG, CVT? Codul cutiei, dacă îl știe.
- A fost vreodată în avarie sau a avut mesaj de eroare la cutie?
- Cine a folosit mașina și cum? Oraș, autostradă, tractare?
Un vânzător care are facturile și răspunde clar e un semn bun. Ezitările la aceste întrebări sunt un semn în sine.
Ce prinde o verificare la service
Cu testerul citim erorile stocate și cele șterse recent, ne uităm la contoarele interne ale cutiei acolo unde există, verificăm starea și nivelul uleiului la temperatura corectă, și facem o probă de rulare cu ochi de mecanic. Verificăm și restul: distribuție, ambreiaj, suspensie, scurgeri, stare generală. Costul verificării e mic față de ce înseamnă o cutie sau un motor cu probleme cumpărate fără să știi.
Semne care merită un pas înapoi
Patinare clară la accelerare. Avarie în timpul probei. Ulei de cutie foarte închis sau cu miros ars. Un istoric în care „nu s-a schimbat niciodată” la o mașină cu peste 150.000 km. Niciunul nu înseamnă automat că renunți, dar înseamnă că negociezi cu o ofertă de reparație în mână, nu pe încredere.
Cum te ajutăm
Poți veni cu mașina pe care vrei s-o cumperi pentru o verificare înainte de cumpărare. Îți dăm o listă clară cu ce am găsit și o estimare pentru ce ar trebui reparat, ca să decizi cu cifrele pe masă.
Suntem pe Str. Vespasian nr. 14, Sectorul 1. Programare pe artingauto.ro sau la 0744 362 479.